Chiloé en fase de industrialización tardía

Juan Carlos Cárdenas
El puente no medira solo 4 kilómetros, medirá más de 200 km., ya que todo Chiloé será un puente. Esa es la lógica de los gobiernos dirigidos desde Santiago y las compañías nacionales y multinacionales que imponen esta megainfraestructura vial para continuar extrayendo los recursos naturales de las regiones australes. Chiloé será la vía para trasladar los recursos del mar de la Región de Aysén al continente, donde además la minería podría comenzar a ser otro gran negocio para los industriales...
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No al puente sobre el canal Chacao

El desarrollo de Chiloé responde a la conectividad local, no continental. Las voces disonantes apuntan a que el desarrollo de Chiloé no pasa por una conexión con el continente, si no por el acrecentamiento de la conectividad interna y el desarrollo de proyectos sociales relativos a, por ejemplo, el acceso a la salud pública. $360.134 millones de pesos será el valor que tendrá la construcción del puente sobre el Canal de Chacao, que busca unir la isla de Chiloé con el continente, según in...
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El desarrollo en su lugar: Chiloé y el puente

¿Cómo la decisión de construir un puente disminuirá los desequilibrios territoriales de la región de los Lagos?, ¿cómo el puente podría ayudar a generar desarrollo local sustentable?, ¿cómo esta obra puede hacer de nuestro archipiélago un lugar más autónomo en decisiones y con mayores oportunidades para lograr un desarrollo humano pertinente a nuestro contexto territorial? La aprobación de la única oferta técnica presentada ante el Ministerio de Obras Públicas para la construcción del P...
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